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汽车零配件

汽车零配件行业的背景

汽车零配件行业是近几年来快速发展的行业,带动了一系列的相关行业的发展,是目前信息化建设工作比较活跃的行业之一。

然而长期以来,国内汽车零配件企业的轿车配套能力却很低,企业规模偏小,产量低,生产成本高。与国际汽车零部件巨头相比,中国企业明显处于劣势,因此无论是立足国内市场还是闯入国际市场,中国零配件企业必须提高研发能力,开发核心技术,打造自主品牌。

因此,汽车零配件行业的PLM应该以产品参数化配置功能、过程监控功能和历史数据(知识)管理功能为重点。对于零部件行业来讲,需要更加重视质量管控。

汽车零配件行业的特点

除了传统制造业普遍存在的问题,汽车零配件行业还存在以下特点:

1、各大知名的汽车整车厂对其配套供应商管理方面要求越来越高(知识产权保护、性能试验报告等),质量体系审核要求也越来越频繁。

2、汽车零配件行业为了成本考量,普遍采取就近原则,在主机厂或者供应商周边建立新工厂,这就要求PLM必须解决异地工厂之间的资料共享、设计协同等需求。

3、我国许多汽车生产件组织在设计过程中或多或少开展了FMEA分析,但有效性普遍不好,差距在于没有各方面专业人员参与多方论证的支持,并且没有形成相关的FMEA文件,不利于防错措施的落实、验证和追溯。

4、随着国家法律法规更加健全,以及客户服务要求越来越高,汽车召回制度逐渐被行业认可并实践。历史数据的追溯,以及通过订单号快速找到物料、图纸甚至客户需求报告,更是考验汽车行业服务的质量。

5、汽车零配件行业专业度比较高,分工细化。零配件企业除了给主机厂配套,还有给一级配套商以及维修市场配套。这就要求零配件企业除了准确生成BOM,更要求能高效配置总成BOM和维修BOM,快速响应客户订单。

浙大联科解决方案特点

1、异地协同:采用Smart Client(智能客户端)技术,结合B/S和C/S的优势,既保证局域网内信息交互的速度,又满足异地办公通过广域网连接。

2、供应链管理:提供OEM、供应商以及主机厂之间的无缝集成平台,供应产品的技术参数、质量检验、处置结果等信息集中管理。

3、标准化体系的执行:基于TS16949的设计、研发、制造体系固话,通过项目监控、预警通知、问题管理,保证APQP项目流程执行到位。

4、质量管理:按照APQP自定义项目管理模板,自动套用技术标准化中的FMEA,集成CAPP自动生成控制计划、过程流程图等文件,并保持数据信息联动,形成PPAP文件包。

5、问题管理:自动将质量问题反馈到设计、工艺、采购、生产等环节,实现PDCA闭环管理,问题不解决,任务无法结束。问题处理结果形成知识库,转化为FMEA,与项目模板形成关联,下次类似项目调用模板时,提前预防问题出现。

6、配置管理:支持模块化、系列化设计模式,实现同一车型不同配置要求的快速组合。

7、追溯管理:汽车召回的历史状态回放,保证图纸、文件版本准确。

8、工艺管理:以图示化的方式表示工艺过程,实现PPAP多个表之间参数化的数据联动,提高PPAP文档处理的效率、准确性和规范性。

9、订单管理:支持面向订单的快速变型设计工具、基于系列产品参数化配置模型下的产品配置工具、产品报价工具、与ERP物料管理模块集成。

10、专家知识库:根据企业需要,可自定义各种知识库,如材料库、FMEA库、工装库等。并与CAD、CAPP、PLM集成,采用大数据智能筛选、智能推送技术,更快更精准地提供工程师所需的经验数据。